СЧАСТЛ�ВЫ В БРАКЕ

Не секрет, что автомобили из года в год становятся все сложнее — и по части «железок», и по количеству электроники. Казалось бы, и ломаться современная машина должна чаще, даже в младенческом возрасте — ан нет! Судя по выкладкам американской аналитической компании J.D. Power and Associates, качество новых авто мало-помалу растет. Это подтверждает недавнее исследование: специалисты J.D. Power опросили более 80 тысяч респондентов, успевших поездить на новой машине три месяца, — интересовались и впечатлением от уровня сборки, и количеством обращений в сервис, и конкретными причинами неполадок. Оказалось, что у обладателей свежих машин претензии к покупке возникали на восемь процентов реже, чем год назад. � это уже похоже на тенденцию: в 2007-м автодилеры получали в среднем 125 жалоб на сотню машин в течение 90 дней после продажи, год спустя — 118, теперь — 108.
Еще любопытнее расклад по маркам. Самым качественным брендом оказался Lexus — 84 негативных отзыва на сотню машин. Наиболее беспроблемная модель — Lexus LX: только 52 владельца из ста нашли повод обратиться с рекламацией. На почетной второй позиции — Porsche, хотя здесь стоит оговориться: годовые пробеги спортивных машин, как правило, невелики, и некоторые болячки могли просто не успеть вылезти. Бронзовое место — за Cadillac, который взлетел аж с десятой позиции. Американские марки вообще здорово прибавили: эксперты полагают, что причиной тому желание на фоне кризиса минимизировать расходы на доводку конструкции и гарантийный ремонт. Еще одним приятным сюрпризом стало появление на четвертом месте корейской Hyundai. Этот производитель обскакал Honda (5-я строчка), Mercedes (6-е место), Toyota (7), Ford (8), Chevrolet (9) и Suzuki (10), приблизившись к собственному рекорду 2006 года.
Itogi.ru


САМЫЕ АБСУРДНЫЕ СОБЫТ�Я
Американский журнал Fortune составил список самых абсурдных событий в деловом мире, произошедших в первом полугодии 2009 года, сообщает CNN Money. Всего их было зафиксировано 17.
Первое место в этом рейтинге занял американский автоконцерн General Motors. Самым абсурдным событием признан шаг компании по выпуску двухместного транспортного средства на аккумуляторах PUMA. Причем анонс этого вида транспорта произошел спустя две недели после того, как президент США Барак Обама дал концерну 60 дней на то, чтобы принять меры по избежанию банкротства.
Второе место досталось компании PepsiCo, выпускающей соки Tropicana. В рамках рекламной кампании, на которую производитель безалкогольных напитков потратил 35 миллионов долларов, был изменен дизайн упаковки соков Tropicana. Однако, поклонники сока буквально завалили PepsiCo просьбами вернуть прежний дизайн упаковки.
На третьем месте оказалась игра для Apple iPhone, получившая название «Детская качалка» (Baby Shaker). Смысл игры состоял в том, что на экране смартфона отображался плачущий ребенок. �грающему требовалось трясти свой iPhone до тех пор, пока ребенок не переставал плакать, а на глазах малыша не появлялись два красных крестика. Спустя всего два дня и миллиард загрузок Apple удалила приложение из магазина и извинилась за его публикацию.
На последнем месте в рейтинге Fortune страховая компания AIG и американская Палата представителей. AIG была включена в него за то, что после получения многомиллиардной помощи от правительства решилась на выплату бонусов руководству общим размером в 165 миллионов долларов. Палата же представителей оказалась в списке за назначение Эдварда Лидди, зарплата которого в 2008 году составила один доллар, а премии и бонусы превысили 900 тысяч долларов, руководителем спасаемой от банкротства AIG.



GM БО�ТСЯ ПРОДЕШЕВ�ТЬ С OPEL

Пытаясь продать Opel на более выгодных для себя условиях, концерн General Motors ведет переговоры со всеми потенциальными инвесторами. Давление на главного претендента, концерн Magna, усиливается.

Обанкротившийся автомобильный гигант General Motors (GM) продолжает переговоры о продаже своего дочернего предприятия, автоконцерна Opel. Помимо главного претендента, австрийско-канадского предприятия Magna, от своих притязаний на Opel по-прежнему не отказываются американская инвестиционная компания Ripplewood и китайская компания Beijing Auto. «Мы ведем переговоры со всеми потенциальными инвесторами», — заявил 30 июня пресс-секретарь европейского филиала GM.

MAGNA — НЕ ЕД�НСТВЕННЫЙ ПРЕТЕНДЕНТ
Слухи о том, что переговоры с Magna зашли в тупик, представитель GM, тем не менее, опроверг. «В процессе переговоров подобного рода необходимо выяснить все сложные вопросы. Мы намерены принять окончательное решение в самое ближайшее время», — сказал пресс-секретарь.
30 мая General Motors подписал с компанией Magna и ее партнерами — российским Сбербанком и российской «Группой ГАЗ» — заявление о намерениях, согласно которому австрийско-канадскому предприятию должны были достаться 20 процентов предприятия Opel, а российской стороне — 35 процентов. Тем не менее, до подписания окончательного соглашения GM по-прежнему не рассматривает концерн Magna в качестве единственного претендента на Opel.

RIPPLEWOOD СНОВА ВСТУП�Л В �ГРУ
Кому в итоге достанется немецкий автопроизводитель, по-прежнему остается неясным. Как пишет агентство Reuters со ссылкой на источник в банковских кругах, в настоящее время GM активно ведет переговоры с бельгийской инвестиционной группой RHJ, являющейся дочерней фирмой американского концерна Ripplewood. «Похоже, что Ripplewood готов выступить с более выгодным предложением», — пишет далее агентство. По его информации, в ближайшие дни стороны могут подписать совместное заявление. Представитель RHJ, впрочем, не подтвердил данное сообщение и отказался от дальнейших комментариев.
Как пишет Reuters, переговоры GM с другими потенциальными инвесторами могут заставить концерн Мagna пойти на уступки и предложить более выгодные условия сделки, которые устроят General Motors. Переговоры с компанией Magna продлятся до 15 июля, после чего, возможно, будет составлен договор.

dw-world.de